terça-feira, 20 de julho de 2010
Envelhecimento dos Pneus
Os pneus envelhecem, mesmo que não tenham sido usados ou tenham sido usados poucas vezes. A superfície e a lateral quebrando, o que às vezes acontece juntamente com a deformação da carcaça, é uma evidência do envelhecimento. Pneus antigos e envelhecidos devem ser verificados por um especialista, para que ele determine se os pneus podem ou não continuar sendo usados. Os pneus feitos para veículos como trailers, que ficam parados por longos períodos, têm a tendência de envelhecer e romper de maneira mais rápida, em comparação aos pneus usados com mais freqüência. Em tais circunstâncias, é importante deixar o trailer elevado com auxílio de cavaletes de modo a evitar a deformação dos pneus. Importante também, cobri-los, para que estejam protegidos da luz direta. É necessária atenção especial aos pneus de reserva, que podem estar velhos; se isso acontecer, eles devem ser usados com cuidado, e substituídos o mais rápido possível.
AZERA GLS 2WD 3.3 (interior)
Vidros verdes e pára-brisa degradê, porta objetos, porta copos, descansa braços, console central, teto solar (se equipado), painel super-vision (se equipado) revestimento dos bancos; manopla de câmbio e volante em couro, detalhes internos em madeira nobre e alumínio; console de teto com porta óculos, tomadas extras de 12 V, relógio digital, computador de bordo. Ajuste dos bancos elétricos de distância, lombar e de altura, espelhos externos com desembaçador, abertura elétrica interna do porta-malas e da tampa do tanque, trava de segurança para crianças e travamento automático das portas. Banco traseiro bi-partido e com descansa braços central, cruise control (piloto automático), vidros, espelhos externos e travas com acionamento elétrico, limpador do pára-brisa com 2 velocidades e temporizador, vigia traseiro com desembaçador temporizado, espelhos de vaidade iluminados. Cortina do vigia traseiro retrátil ( se equipado), espelhos retrovisores externos com reposicionamento automático em manobras e com escamoteamento remoto. Banco do motorista com sistema de memória integrada (banco motorista, espelhos externos, altura e profundidade do volante).
Cuide melhor do seu banco.
Para prolongar a vida útil do revestimento em couro dos bancos de seu carro, confira esses cuidados necessários:
Limpeza
1 – Poeira: retirar com pano macio e seco;
2 – Líquidos (café, leite, refrigerante, bebidas alcoólicas e água) e Produtos gordurosos (óleo, azeite, creme e chocolate):
- remover imediatamente com pano macio e absorvente, friccionando suavemente;
- limpar com pano levemente umedecido com água morna em solução de sabão neutro;
- deixar secar naturalmente.
3 – Recomendações:
Não utilizar objetos pontiagudos e/ou abrasivos, bem como solventes e produtos agressivos na limpeza, evitando assim danos irreversíveis ao material.
AZERA GLS 2WD 3.3 Aut.
Vamos falar um pouco mais desse grande veículo, que tem como o principais aspectos o Luxo e o conforto.
Motor: 3.3 litros a gasolina, 6 cilindros em V, DOHC, 24 válvulas, 265 CV @ 6.000 rpm, torque 304 Nm @ 3.500 rpm, injeção MPFI com acelerador eletrônico, (VIS) coletor de admissão variável ;(CVVT) comando de válvulas variável, escapamento com dupla saída, bloco e cabeçote em alumínio.
Transmissão: Automática de 6 velocidades controlada eletrônicamente com Shiftronic (opção de acionamento manual seqüencial).
Suspensão: Dianteira independente double wishbone e traseira independente multi-link com barra estabilizadora, com componentes de alumínio, molas helicoidais e amortecedores pressurizados a gás de dupla ação.
Rodas e Pneus: 7.0 J x 17" em liga leve, radiais 235/55 R17.
E falando um sobre rodas e pneus, vamos dar umas dicas desse borrachão que fica em contato direto com o solo.
Para sua própria segurança, é importante verificar seus pneus regularmente, pelo menos uma vez por mês. Procure sinais de dano ou desgaste; pressões inadequadas de enchimento, falta de alinhamento, balanceamento inadequado ou problemas na suspensão podem afetar o desempenho geral do seu pneu Pirelli, e colocar a sua segurança em risco.
Peça sempre ao seu Revendedor Oficial Pirelli mais próximo uma verificação gratuita, e qualquer assistência necessária. Os pneus são o único ponto de contato entre seu carro e a estrada: mantenha-os em bom estado.
quarta-feira, 14 de julho de 2010
FIAT Linea
Olhando de fora, o que se vê é um sedan de linhas elegantes e surpreendentes. Entrando no carro, o ambiente requintado, confortável e rico em recursos tecnológicos envolve e cativa. E conduzindo o automóvel, destacam-se a performance, a segurança e o prazer de dirigir. Este é o Fiat Linea.
O modelo é um projeto mundial da Fiat, desenvolvido para competir em vários países – o que significa a internacionalização da marca –, mas que no Brasil recebeu características desejadas pelo mercado nacional, com incrementos em tecnologia e sofisticação. O projeto foi desenvolvido pela Engenharia da Fiat do Brasil juntamente com a Itália. Lançado em maio de 2007, ele já é vendido em diferentes países, como Alemanha e Portugal - inclusive já recebeu o prêmio Autobest 2008, eleito por um júri de 15 jornalistas da imprensa automotiva que representam diversos países Europeus. E agora chega também ao Brasil.
Tradicionalmente, a Fiat Automóveis ouve seus clientes durante o desenvolvimento de um produto. Com o Linea não foi diferente. Eles queriam um carro elegante, luxuoso, de design marcante e belo. O Fiat Linea, com suas linhas esguias e harmoniosas, e com seu interior requintado, é tudo isso – puro estilo italiano com tempero brasileiro. Queriam também motorizações modernas. Para oferecê-las, a empresa não poupou recursos para desenvolver o novo motor 1.9 16V Flex e trouxe o motor T-Jet, de última geração, que concilia pequeno tamanho, economia e alto desempenho.
Queriam muita tecnologia, presente em recursos ultramodernos que tornam a convivência com o carro mais prazerosa, segura e prática. O Fiat Linea oferece itens como câmbio Dualogic, Blue&MeTM, Blue&MeTM NAV com navegador GPS, sensor de estacionamento, de chuva e crepuscular, até seis air bags, ar-condicionado automático digital e muito mais. E queriam um carro completo, que pudessem personalizar – e podem, com uma linha exclusiva de acessórios.
Com tais atributos, o novo top de linha da Fiat chega para ser a nova referência em um segmento cada vez mais importante e com mais opções.
O modelo é um projeto mundial da Fiat, desenvolvido para competir em vários países – o que significa a internacionalização da marca –, mas que no Brasil recebeu características desejadas pelo mercado nacional, com incrementos em tecnologia e sofisticação. O projeto foi desenvolvido pela Engenharia da Fiat do Brasil juntamente com a Itália. Lançado em maio de 2007, ele já é vendido em diferentes países, como Alemanha e Portugal - inclusive já recebeu o prêmio Autobest 2008, eleito por um júri de 15 jornalistas da imprensa automotiva que representam diversos países Europeus. E agora chega também ao Brasil.
Tradicionalmente, a Fiat Automóveis ouve seus clientes durante o desenvolvimento de um produto. Com o Linea não foi diferente. Eles queriam um carro elegante, luxuoso, de design marcante e belo. O Fiat Linea, com suas linhas esguias e harmoniosas, e com seu interior requintado, é tudo isso – puro estilo italiano com tempero brasileiro. Queriam também motorizações modernas. Para oferecê-las, a empresa não poupou recursos para desenvolver o novo motor 1.9 16V Flex e trouxe o motor T-Jet, de última geração, que concilia pequeno tamanho, economia e alto desempenho.
Queriam muita tecnologia, presente em recursos ultramodernos que tornam a convivência com o carro mais prazerosa, segura e prática. O Fiat Linea oferece itens como câmbio Dualogic, Blue&MeTM, Blue&MeTM NAV com navegador GPS, sensor de estacionamento, de chuva e crepuscular, até seis air bags, ar-condicionado automático digital e muito mais. E queriam um carro completo, que pudessem personalizar – e podem, com uma linha exclusiva de acessórios.
Com tais atributos, o novo top de linha da Fiat chega para ser a nova referência em um segmento cada vez mais importante e com mais opções.
quinta-feira, 8 de julho de 2010
Novo Jeta Beetle
A Volkswagen anunciou os planos de investir US$ 1 bilhão em suas operações no México, especialmente na unidade de Puebla, nos próximos três anos. De lá sairão os novos Jetta e Beetle para os mercados brasileiro e, em especial, norte-americano. O complexo de Puebla tem hoje a capacidade de produzir 525 mil carros por ano, se configurando como uma das maiores plantas automotivas do mundo. Porém, a VW tem planos de vender 1 milhão de carros no mercado dos EUA e para isto precisa da ampliação da unidade mexicana.
Quanto aos lançamentos, o novo Jetta foi apresentado por fotos em junho. O modelo não será mais baseado no Golf e terá identidade visual própria. O comprimento total será 9 cm maior que o atual e a distância entre eixos também irá crescer, aumentando o espaço para os ocupantes do banco traseiro. No mercado brasileiro, a motorização 2,5 litros será mantida, porém ganhará a companhia de uma versão 2,0 litros, provavelmente flex. O Beetle, que está deixando de ser produzido em sua atual versão, ainda não teve a nova identidade revelada. A expectativa, no entanto, é que a VW exiba suas formas no Salão de Los Angeles, que acontece em novembro.
Fonte:URL4
segunda-feira, 5 de julho de 2010
Sistema de Frenagem
Fique atento quanto ao sistema de freios, pois a atenção deve ser redobrada com a manutenção preventiva, fala sério, do que adianta estabilidade, dirigibilidade, conforto e potência se na hora de frear ocorrer alguma falha! Amigos, tudo que anda tem que parar.
Na hora da manutenção dos freios os principais componentes a serem examinados são: Discos, Pastilhas e Tambor, sem falar nos cabos e cilindros, esses devem ser analisados também. Estes componentes agem diretamente na roda do seu carro e fazem o mesmo parar quando se pisa no pedal.
Discos e pastilhas ficam localizados na parte dianteira, e são responsáveis por grande parte da frenagem, cerca de 70% da eficiência do freio do carro. Alem de ter manutenção mais simples, esse conjunto tem melhor performance, pois dispara melhor o calor e a água.
Tambor de Freio, esse conjunto fica na roda traseira. E recomendável uma revisão periódica a cada 5.000 km. É importante lembrar que às vezes antes dessa quilometragem, dependendo das condições de uso, ou seja as ruas que o mesmo circula, podem adiantar a visita do veiculo à oficina. Você pode notar vibrações e desvio de rota na hora de frear, curso muito longo da alavanca de freio de mão, altura do pedal, ela pode estar alta ou baixa de mais, e constantes barulhos quando se pisa no freio. Fiquem ligados também no fluido de freio.
Na hora da manutenção dos freios os principais componentes a serem examinados são: Discos, Pastilhas e Tambor, sem falar nos cabos e cilindros, esses devem ser analisados também. Estes componentes agem diretamente na roda do seu carro e fazem o mesmo parar quando se pisa no pedal.
Discos e pastilhas ficam localizados na parte dianteira, e são responsáveis por grande parte da frenagem, cerca de 70% da eficiência do freio do carro. Alem de ter manutenção mais simples, esse conjunto tem melhor performance, pois dispara melhor o calor e a água.
Tambor de Freio, esse conjunto fica na roda traseira. E recomendável uma revisão periódica a cada 5.000 km. É importante lembrar que às vezes antes dessa quilometragem, dependendo das condições de uso, ou seja as ruas que o mesmo circula, podem adiantar a visita do veiculo à oficina. Você pode notar vibrações e desvio de rota na hora de frear, curso muito longo da alavanca de freio de mão, altura do pedal, ela pode estar alta ou baixa de mais, e constantes barulhos quando se pisa no freio. Fiquem ligados também no fluido de freio.
Santa Fé
NOVA SANTA FE! MUITO MAIS EQUIPADA E MAIS DESLUMBRANTE AINDA!
Completamente nova e revolucionária na potência, na autonomia e na economia a nova Santa Fe 2011 surpreende ainda mais como um utilitário esportivo. Com um novo design único e mais detalhes a Santa Fe 2011 está mais deslumbrante ainda aos olhos de quem a vê, sem contar o conforto e desempenho que proporcionam uma satisfação enorme ao dirigir, além de ser um veículo fantástico e luxuoso.
Um SUV arrojado e eficaz! Novo motor Lambda II 3.5 V6 Dual CVVT 285CV, novo cambio automático com shiftronix de seis marchas com trocas imperceptíveis, tração AWD 4x4 eletrônica com controle ESP, freios ABS com EBD e BAS.
Máximo conforto e segurança! Câmera de ré com monitor LCD de 3.5" no retrovisor interno facilita a visibilidade, novo sistema de partida sem chave com botão de start/stop e sensor de proximidade, compartimento refrigerado (cool Box) e segurança 5 estrelas com 10 airbags (frontais, laterais e de cortina).
Entre todos os equipamentos a nova Santa Fe, traz um sistema de som (se equipado) com 6 auto falantes, controles no volante, disqueteira para 6 CDs com entrada USB e interface de controle para iPod e conta com 5 ou 7 lugares, bancos elétricos de couro, piloto automático, Cruise Control com comandos na direção e teto solar panorâmico, o que proporciona a você e sua família uma viagem perfeita!
Fonte: Site Hyundai
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